特斯拉=车祸多?马斯克回击
  • 作者:admin
  • 发表时间:2018-05-20 21:08
    特斯拉的话事人伊隆·马斯克,再次出面力撑自动驾驶。
 
    最直接的缘由是,特斯拉近期出事故、上新闻的频率有点高。这家明星车企的产品,接二连三被卷入严重车祸之中。
 
    5月12日美国犹他州,一辆ModelS追尾了一辆消防车,司机撞伤了右脚踝,她说当时Autopilot处于开启状态。
 
    看到车祸报道,马斯克憋不住了,他在推特上发难,称将眼光仅仅聚焦于无人车的事故而非益处,是不公平的。
 
    “一场撞伤脚踝的特斯拉车祸成了头条新闻,而去年就有(大约)40000人在车祸中丧生,却简直没有遭到任何报道。这太扯了。”
 
    “真正令人惊奇的中央,应该是一辆ModelS以每小时60英里的速度装上一消防车,却仅仅形成了脚踝骨折。”
 
    马斯克的推特发言,总结起来就是一句话:不平安这个锅,特斯拉的自动驾驶不背。网友有留言力挺的,当然也有批判的。
    这次车祸到底怎样回事?
 
    汇森在线报道:如今,警方发布了这场车祸的调查结果,复原了事故前几分钟的状况。一句话概括:一名28岁的盐湖城女子开着启动了Autopilot系统的特斯拉ModelS,拿出手机刚要玩,撞上了一辆静止的消防车,右脚脚踝骨折。
 
    详细来说:这名司机,一路上将Autopilot和主动巡航控制系统开开关关了好几次,还在不同的中央了调整了巡航速度。
 
    系统检测到,她双手分开方向盘十屡次,还有两次长达1分多钟,系统发出提示之后,她才把手放回方向盘上,但提示音一停,她的手就又拿开了。
 
    事故发作前82秒,她又启动了Autopilot和主动巡航控制系统,开启不到两秒就放开了方向盘。
 
    难以消弭的误导
 
    Autopilot呈现至今,不断都被完整自动驾驶的错误印象所环绕。
 
    这也怪特斯拉。据报道,2016年,马斯克主导决议将特斯拉定位于“全自动驾驶”。这引发Autopilot团队内部的剧烈争论。
 
    但Autopilot不是高级自动驾驶系统,真不是。
 
    按官方设定,就算启用Autopilot,司机也要手握方向盘。特斯拉应该也觉得很冤枉:Autopilot也会猖獗提示你接收车辆,可就是总有些司机不理睬。
 
    有据可查的是,上面提到的犹他州女司机,听任了Autopilot掌管车辆。几年前,国内也有一次特斯拉车祸,是在高速上启用了Autopilot,最后车毁人亡。还有个英国司机,痛快躺在副驾上,让Autopilot驾车跑高速。
 
    很多人都对这个系统抱着不实在际的美妙梦想。
 
    不过,Autopilot提示司机接收的方式,可能还需求更多更吵更明显,比方说卡迪拉克CT6的座椅震动正告,要不要思索一下?
 
    另外,特斯拉对车内司机状态的监控,显然不太够:固然官方不断强调是半自动驾驶,但就算司机不看路,这个车也是不晓得的——只需你的手还在方向盘上,它就会以为你随时都坚持着能够接收车辆的状态。
 
    但是听说,一瓶水就能骗过特斯拉的检测系统。
 
    那么加个司机监控系统怎样样?
 
    在司机出神瞌睡玩手机的时分,给他们一个提示。
 
    特斯拉思索过。《华尔街日报》报道称,特斯拉Autopilot团队思索过要加个眼球追踪系统,但是,马斯克等高管以为本钱太高给驳回了。
 
    凯迪拉克就用了这样一套系统,听说本钱好几百美圆。当然也有低于100美圆的技术计划可供选择。
 
    报道说,包括马斯克在内的特斯拉高管驳回了这个想法,除了本钱还担忧这项技术不给力,或者由于过于灵活的传感器响得太勤打搅司机。
 
    不过,马斯克也发Twitter抗议了一下:这是假的!